Nuevo tren automático para la línea 6
Metro de Madrid ha recibido el primer tren autónomo sin conductor de una serie de 48 vehículos que renovarán la línea 6 a partir de 2027. El convoy, que ya se encuentra en el depósito de Cuatro Vientos, iniciará pruebas nocturnas en las líneas 10, 11 y 12 antes de comenzar su operación comercial.
Características y mejoras del nuevo material rodante
Los nuevos trenes de 109 metros de longitud están compuestos por seis coches y ofrecen capacidad para 1,400 pasajeros, un aumento del 17% respecto a los trenes actuales. Alcanzarán una velocidad máxima de 110 km/h, lo que permitirá frecuencias de paso de hasta dos minutos en hora punta.
El diseño incluye zonas para personas con movilidad reducida y bicicletas, interfonos, pantallas con información en tiempo real y sistemas de videovigilancia. Además, los viajeros disfrutarán de vistas panorámicas del túnel desde los extremos de los convoyes.
Modernización integral de la línea 6
Este proyecto, presupuestado en 531 millones de euros, supone la automatización completa de la línea circular de Madrid, con una renovación total de sus 28 estaciones. Se instalarán mamparas y puertas automáticas en los andenes para mejorar la seguridad y la experiencia de los usuarios.
Proyectos complementarios del Metro de Madrid
Paralelamente, se ha contratado la fabricación de 40 trenes nuevos para la línea 1, que afronta problemas con la antigüedad de su flota, temperaturas elevadas y aglomeraciones. También está en marcha la ampliación de la línea 11, que planea conectar Cuatro Vientos y Valdebebas, consolidándose como una nueva arteria diagonal de la red.
