Innovación en infraestructura vial en Maine
En Richmond, un tramo de 183 metros de carretera fue reforzado con una capa de neumáticos triturados bajo la superficie de grava. Esta prueba busca combatir el debilitamiento del firme causado por las condiciones climáticas invernales.
Reducir el impacto del frío y el deshielo
Durante el invierno, el suelo se endurece por la congelación del agua, pero con el deshielo primaveral se vuelve blando. Esto genera daños como baches y surcos en las vías sin pavimentar. Los fragmentos de neumático funcionan como aislante térmico y disminuyen la penetración del frío en el terreno.
Propiedades físicas del caucho beneficiarias para las carreteras
El caucho triturado es mucho más ligero que la grava tradicional, lo que reduce la presión sobre el terreno. Su estructura irregular también permite un mejor drenaje del agua, previniendo la erosión interna. Además, la capa está integrada debajo de la grava para mantener la apariencia convencional de la vía.
Análisis científico del proyecto
Más de cien sensores de temperatura monitorearon el piso de la carretera durante el invierno. Los resultados mostraron que la helada solo afectó hasta la mitad de la profundidad que en las secciones sin neumáticos, evidenciando una reducción del daño estructural por congelación y deshielo.
Solución sostenible frente a residuos de neumáticos
El proyecto no solo mejora la infraestructura vial sino que ofrece una nueva alternativa para reutilizar los grandes volúmenes de neumáticos desechados que se acumulan anualmente, contribuyendo a la gestión ambiental del material.
